@  связаться с нами
Российская Федерация

НОВЫЙ MERCEDES ML63 AMG

Главное техническое изменение - вместо атмосферного двигателя объемом 6,3 литра, под капотом нового ML63 AMG - 5.5-литровый би-турбо V8, выдающий 525 л.с. (+1 к предыдущему поколению) и крутящий момент 700 Нм (+70). В результате разгон до "сотни" сократился до 4,8 секунды (против 5,0 у предыдущего поколения). Максимальная скорость, как и раньше, ограничена электроникой на 250 км/ч.

Но главное не в этих цифрах, а в том, что максимальный крутящий момент теперь развивается уже при втрое меньших оборотах - с 1750 об/мин и выше.В то время как на предыдущем ML пик крутящего момента приходился на 5200 об/мин. При реальной езде новый ML63 AMG может оказаться намного динамичнее!

Кроме того, теперь можно будет заказать пакет AMG Performance (в России - видимо, примерно за полмиллиона рублей), подразумевающий увеличенное давление наддува (с 1.0 до 1.3 бар), мощность 557 л.с., и момент 760 Нм! С этим пакетом разгон до "сотни" сокращается до 4,7 секунды, а "максималка" вырастает до 280 км/ч.

При этом расход топлива стал на 15-20% ниже, что не то чтобы экономило деньги (машина будет стоить в районе 5-6 млн. руб. без учета опций), но позволит "пробегать" на одной заправке немного больше. Впервые на AMG даже появится функция "старт-стоп", глушащая двигатель на светофорах - но это только для "комфортного" режима настроек (об этом далее).

Говоря о технологиях еще подробнее, Mercedes (нынче выступающий в Формуле-1 вместе с Шумахером), особо напирает на родство ML63 AMG с Формулой-1. Двигатель изготовлен из высокопрочного кремний-алюминиевого сплава. Впускной коллектор с двумя клапанами, интегральная дроссельная заслонка и вертикально расположенные впускные и выпускные каналы обеспечивают оптимальное наполнение цилиндров. Специальные толкатели создают особенно точное движение клапанов на высоких оборотах. Ультрасовременны также изменяемые фазы распределительного вала, жесткий закрытый картер с дополнительными перегородками и новое покрытие стенок цилиндров мотора. Специальные стальные компоненты добавляют жёсткость конструкции картера и обеспечивают надёжную смазку двигателя в любом режиме работы, а также его долговечность...

Как всегда у AMG, каждый двигатель инженер собирает вручную с начала и до конца. И на мотор крепится табличка с именем и подписью этого инженера.

Внедорожного пакета с понижающей передачей, как и прежде, у ML63 AMG не будет, хотя подвеска поднимается, а электроника помогает не застрять.

Но главный "фишки" - в асфальтовой езде: семиступенчатый "автомат, с тремя режимами вождения: С - "комфорт", S – "спорт" и М – ручной. Передачи в ручном режиме, естественно, можно будет переключать подрулевыми лепестками (вероятно, максимально стилизированными под оные на Формуле-1).

Еще одна важная асфальтовая "фишка" - активные стабилизаторы, подавляющие крены в поворотах (что, впрочем, на спортивных внедорожниках уже привычно - но мерседесовская система, возможно, будет особенно стремить сохранить и комфорт). И тормоза - гигантские (спецификации пока не сообщаются).

Само собой, AMG-версия Mercedes ML дополнена новым обвесом (неброским - исчезли даже расширители арок, как у предыдущего ML63 AMG) и выхлопными трубами с четырьмя патрубками (тоже чуть менее броскими, чем раньше). А в салоне полно черной кожи и алюминия - хотя желающие наверняка смогут заказать и любой другой салон.

В России машина, вероятно появится во втором квартале 2012 года и будет стоить 5-6 млн.руб.

В числе главных альтернатив Mercedes AMG - близкие по всем параметрам, кроме проходимости, BMW X5 M/ X6 M (тоже от 5,75 млн. руб.) и Porsche Cayenne Turbo (еще быстрее, но, скорее всего, в близкой комплектации примерно на 1 млн. руб. дороже).

Также стоит отметить Jeep Grand Cherokee SRT8, построенный, на базе предыдущего ML. Спортивный "Гранд", в отличие от простого - чистый паркетник (подвеска не поднимается, передний бампер невероятно низок), зато обешает такую же динамику за смешные 3.5-4 млн руб (в продаже весной 2012).

И, наконец, в числе альтернатив будет Range Rover Sport Supercharged (существенно медленнее и тесноватый, зато с выдающейся проходимостью и всего за 3.6-4.2 млн руб).


...
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru