@  связаться с нами
Российская Федерация

Новый Cadillac Escalade:
7 главных фактов

1) НОРМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР


Это по-прежнему полноразмерный внедорожник длиной 5.2 метра, с очень широким салоном и тремя рядами сидений.

Он больше, чем Range Rover, Audi Q7 и Mercedes GL, не говоря о BMW X5, Porsche Cayenne и др; в одной категории с Экскалейдом - такие машины, как Lexus LX, Infiniti Qx56/Qx90 и Lincoln Navigator.

На передних местах новый Escalade стал на +10 см просторней в ногах и +4,4 см по запасу над головой. Также машина стала на 4 см шире, достигнув ширины 204,4 см.

Сзади просторней не стало, но с первого дня будет доступна и удлиненная версия Escalade ESV - длиной 5.7 метра - отличающаяся увеличенными простором на 3-м ряду и багажником.

2) СТИЛЬНЫЙ САЛОН, ВЫСОКИЙ КОМФОРТ, и ПОЧТИ ВСЕ - "В БАЗЕ"


Дизайн и отделка салона теперь - уникальные и очень высокого качества. Это больше не "улучшенный Chevrolet Tahoe", а настоящая премиум-скульптура с изящной и качественной отделкой.

Кроме того, обещана еще более мощная звукоизоляция (а также система активного шумоподавления Bose), передние сиденья - "в базе" с вентиляцией и подогревом, раздельные задние кресла теперь регулируются по наклону и мн.др.

3) НОВЕЙШАЯ ЭЛЕКТРОНИКА


Оборудование и электроника - самого высшего уровня: Escalade теперь умеет сам: ускоряться, тормозить (при риске наезда на впередистоящую машину или стоячее препятствие), следить за разметкой (подавая сигнал водителю при риске съезда с дороги) и др.

Панель приборов теперь - как в Mercedes S-класса и Range Rover - полностью заменена LCD-дисплеем.

У нового Экскалейда уже "в базе" полностью диодные фары головного света (впервые в мире диоды и работают и на ближний, и дальний свет), электропривод задней двери с функцией "открытия взмахом ноги" (можно открыть багажник, коротко проведя ногой под задним бампером), электропривод складывания всех сидений (и третьего, и второго рядов) и многое другое.

Кроме того, Escalade стал первым в мире автомобилей с центральными подушками безопасности: они надуваются из боковин передних сидений, чтобы минимизировать перемещения седоков при боковом ударе.

4) МОЩЬ (420 л.с. - "в базе")


Двигатель возможен только один - 420-сильный атмосферный V8 (6.2 л, 623 Н*м). Динамические характеристики еще не объявлены, но разгон до "сотни" точно займет менее 7 секунд (у предыдущей, 400-сильной версии, этот показатель был 6.8 сек).

В будущем не исключено появление гибридной версии, а также сверхмощной модификации "V".

5) ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО ДЛЯ ЛЕГКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ


Несмотря на то, что Эскалейд - это по-прежнему очень прочный рамный автомобиль с многими агрегатами от "настоящего" внедорожника - Chevrolet Tahoe - здесь нет понижающей передачи, поднимающейся пневмоподвески, а бампера - очень низкие.

И хотя в руках смелого водителя предыдущий Escalade творил на бездорожье чудеса,лучше все же отдавать себе отчет, что на серьезном рельефе - можно оторвать бампера, а длительная пробуксовка/въезд на подъемы/вытягивание других машин - губительны для "автомата".

6) ВЫГОДНАЯ ПОКУПКА


Хотя цена пока не объявлена, но Escalade, скорее всего, останется одной из самых выгодных покупок на рынке: почти все оборудование - в "базе", а цена, вероятно, останется в пределах 3-3.5 млн. руб.

7) В ПРОДАЖЕ - ВЕСНОЙ 2014


В США машины появятся уже в апреле-мае 2014 года (и почти сразу их начнут завозить в Россию "серые" дилеры - правда, без гарантии и значительно дороже).

Полноценный дебют в России стоит ожидать в конце 2014-го. Точные цены пока неизвестны, но предположительно, стоить новый Escalade будет около 3,5 млн.руб.


...
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru