@  связаться с нами

Lincoln Navigator:
небольшой рестайлинг и больше динамики

"Навигатор" - один из самых больших в мире премиум-внедорожников. При длине 5,3 метра (а есть еще и удлиненная версия L - 5,67 м), он входит в элитную категорию "настоящих" полноразмерных внедорожников - вместе с Cadillac Escalade, Lexus LX и Infiniti QX80. (Mercedes GL и Audi Q7 к этой категории относятся лишь отчасти, поскольку представляют собой удлиненные версии среднеразмерных машин, а Range Rover только 5-местный).

Основные факты и изменения в "Навигаторе" следующие:

1. Габариты прежние - 5.3х2.0х2.0 метра


В основе "Навигатора" - мощная рама пикапа Ford F-150, но с независимой задней подвеской, одновременно улучшающей управляемость, плавность хода и освобождающая больше места в салоне.

"В базе" машина 7-местная (по два раздельных кресла на первом и втором ряду и 3-местный "диван" на третьем). Бесплатная опция - замена кресел второго ряда на трёхместное сиденье - превращает "Навигатор" уже в 8-местный автобус.

Кроме того, как и прежде, доступна удлинённая модификация Navigator L, длиной 5,67 метра. Стоит отметить, что даже в "короткой" версии Navigator имеет практически полноценный третий ряд сидений (лишь немногим теснее второго ряда), поэтому основной выигрыш длиннобазой версии - не в просторе для пассажиров, а в увеличенном багажнике.

2. Экстерьер оформлен в новом корпоративном стиле Lincoln


Вместо массивного, угловатого, почти целиком хромированного передка "Навигатор" теперь отличается плавным, аккуратным оформленим фар, решетки радиатороа и бампера.

Кроме того, задние фонари стали изящнее и работают на светодиодах.

3. Новый двигатель V6 би-турбо: мощнее и экономичнее


Вместо классической фордовской "восьмерки" объемом 5,4 литра, единственный мотор теперь - 3.5-литровый двигатель V6 семейства EcoBoost, оснащенный двумя турбонаддувами.

Новый двигатель мощнее и тяговитее предшественника: 370 л.с., 583 Н*м (+60 л.с. и +91 Н*м соответственно).

Динамические характеристики еще не объявлены, но ожидается, что новый "Навигатор" сможет разгоняется до сотни примерно за 7 секунд.

Лучшей динамике будет способствовать возможность заказать машину с увеличенным передаточным отношением в редукторах (4,10 вместо 3,73). В такой версии Линкольн может таскать и прицепы весом до 4,1 тонн.

Наконец, компания Lincoln рассчитывает, что "Навигатор" станет самым экономичным внедорожником в своем в классе. В сочетании с огромным топливным баком (105-126 литров в зависимости от модификации), пробеги между заправками должны вырасти. Пикап F-150, оснащённый тем же силовым агрегатом, расходует в 15-20 л/100 км.

4. (предположительно) более "спортивная" управляемость


Благодаря независимой подвеске и высокой жёсткости кузова, Lincoln Navigator (а также соплатформенный Ford Expedition) и раньше отличались "легковой" управляемостью. В рестайлинговом "Навигаторе" в ходовой части внесены две новинки:

- подвеска с электронно-регулируемыми амортизаторами, позволяющая выбирать уровень жёсткости: Comfort, Normal и Sport

- электроусилитель руля вместо гидроусилителя, объединённый с электронными системами стабилизации и настройки подвески. Главное преимущество - машина сможет сама незаметно подруливать, компенсируя порывы бокового ветра и поперечный уклон дороги, делая движение машины еще более стабильным

5. Более дорогие отделка салона и оснащение


Архитектура салона не изменилась, но оборудование сделано более осовремененым, а материалы заменены на более дорогие. Салон Lincoln Navigator 2015-го модельного года примечателен следующим:

- новые приборная панель с двумя дисплеями, руль и центральная консоль

- новая мультимедиа-система MyLincoln с голосовым управлением навигацией, телефоном и даже климат-контролем (!)

- теперь доступна отделка дорогой кожей Trevino и лакированным деревом Зирикоте

- в салоне теперь применяется "эмбиентная" подсветка (на манер Mercedes GL)

6. Внедорожные возможности, как и прежде - умеренные


Хотя в основе "Навигатора" - рама и агрегаты мощного пикапа Ford F-150, здесь нет понижающей передачи и жёстких блокировок дифференциалов. Поэтому на серьезном бездорожье нужно быть осторожным. Ну а для грунтовой загородной дороги и заснеженного двора должно хватить высокого дорожного просвета, убирающихся подножек, полного привода, электронных помощников и тяговитого двигателя.

7. В продаже - осенью, цена - около 4 млн.руб.


К сожалению, марка Lincoln до сих пор представлена только в северной Америке, и официальных дилеров нет ни в России, ни в Европе.

Однако неофициальные продавцы давно заводят Линкольны частным образом - правда, без гарантии и примерно по $120 000 / 4 млн.руб. В продаже новый "Навигатор" появится в конце года.


...
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru