@  связаться с нами
Российская Федерация

R8 GT: самый быстрый Audi

Спецсерия Audi R8 – что может быть логичнее? Форсированный двигатель, облегченный кузов – подобные версии выпускают многие компании. Есть несколько моделей Mercedes Black Series, BMW M3 GTS, Ferrari F430 Scuderia, Lamborghini Gallardo SuperLeggera… Однако раньше в Audi всякий раз подчеркивали, что именно Lamborghini (входящей, как и Audi, в группу Volkswagen) всегда будет оставаться “спортмаркой №1”: мол, модель Gallardo, на базе которой построена R8, всегда была и быстрее, и дороже Audi. Но если поначалу так и было, то потом на R8 стали ставить такой же мотор V10, как и на Ламборгини, а теперь… R8 GT, фактически, сравнялся с самой мощной версией Gallardo LP 560-4!

Главные отличия Audi R8 GT от “простой” R8 V10 следующие:


слегка увеличенная мощность (552 л.с. против 530)

- существенно (почти на 100 кг) облегченный кузов за счет некоторых панелей из карбона, задних стекол из поликарбоната, модифицированного впуска и выпуска, облегченной шумоизоляции, и др.

- новые бампера, задний диффузора и статичное антикрыло (на обычной R8 антикрыло выдвигается только на высокой скорости)

- особенно спортивная настройка системы стабилизации, допускающая небольшие скольжения

Все R8 GT оснащаются роботизированной КПП R-tronic (как на Lambo Gallardo) и карбоно-керамическими тормозами. Кроме того, самая быстрая в мире R8 несет отличия и помельче. Красные суппорты тормозов, измененные фары и фонари, 19-дюймовые кованые колеса (на заказ можно заказать более широкую или даже гоночную резину), шильдики GT и др…

Отделка интерьера тоже особенная: обшивка алькантарой, белые циферблаты приборов с логотипом GT, переключатель КПП с выгравированным номером машины. Осталось место и для опций: просто ценители могут заказать расширенную отделку карбоном, 465-ваттную аудиосистему Band&Olufsen, сиденья и коврики с вышивкой R8 GT. А тем, кто собирается терзать R8 на гоночной трассе, предлагается “гоночный” кит, включающий фирменные каркас безопасности, облегченные сиденья с 4-точечными ремнями, аварийный выключатель “массы”, огнетушитель и упомянутые шины-слики... Что касается цены, то GT примерно на 30% дороже обычного R8 V10 – 190 000 Евро. Примерно той же цены стоит ожидать у нас – ведь обычный R8 V10 у нас тоже стоит столько же, сколько в Германии. То есть около 7,5-8 млн.руб.


...
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru