@  связаться с нами
Российская Федерация

Марка автомобилей Mercury закрывается

Ford концентрирует усилия: подобно тому, как General Motors в прошлом году году закрыл Pontiac, а до этого - Oldsmobile, а Chrysler, в 2001 году – Plymouth, теперь закрывается и кордовское подразделение Mercury. В действительности, как таковая марка Mercury практически перестала существовать уже давно. Представленная только в США (но в более чем 1700 дилерских центрах!), сейчас Mercury выпускает всего 4 модели, представляющие слегка облагороженные модели Форд.

История марки


Марка Mercury изначально была создана концерном Ford “с нуля” в 1930 году, и планировалась как промежуточная между дешевыми Ford и дорогими Lincoln. Первые годы, во многом из-за великой депрессии, продажи были невелики (17 000 машин в 1938 году), зато потом начался лавинообразный рост (155 00 проданных машин в 1940 г!), прерванный только на время второй мировой войны. В 1950-у году в США уже колесил миллион автомобилей Mercury, и марка становилась одной из самых желанных. Успеха добавило появление тюнингового (custom в американской терминологии) Mercury Coupe в фильме “Бунтарь без причины”, номинированном на “Оскар” по нескольким номинациям (его звезда, Джеймс Дин, разбился в своем Porsche за месяц до премьеры в 1955 г.)…

Пик марки пришелся на конец 70-х, когда в 1978 году было продано 580 000 машин. Последовавший топливный кризис повредил всем маркам, но Mercury успешно справился, поставив, в частности, европейскую модель Ford Capri… Закат марки начался в 90-е годы. Причин, конечно, много – и наверняка спрос падал и от того, что самостоятельных моделей становилось все меньше, а отличия от аналогичных моделей Ford – все менее значительными. В свою очередь, снижающиеся продажи заставляли менеджеров все больше экономить на разработке моделей, и…

В 2009 году было продано всего 90 000 автомобилей Mercury четырех моделей (из которых, по данным AutoNews.com, самой популярной оказался сверхнишевый пенсионерский Grand Marquis). При этом продажи моделей Mercury на порядок уступали спросу на почти идентичные, но более дешевые модели Ford (например, в апреле в США было продано 75000 Ford Fusion и менее 12 000 “близнецов” Mercury Milan)…

Что сегодня выпускает Mercury


Mercury Mariner (Ford Escape/Maverick), Дальнейшее развитие Ford Escape/Maverick, до 2007 года продававшегося и у нас (ныне продающийся у нас Ford Escape имеет те же корни, но модернизирован и выпускается в Азии). С мотором V6 – один из самых быстрых компактных паркетников на рынке (быстрее только бешеная американская Toyota RAV4 V6 3.5 – 270 л.с., 6,3 с до 96 км/ч)

Двигатели: 1) 3.0 V6 (302 Н*м, 240 л.с.), КПП: А6 (с 2010 г.). Разгон 0-96 км/ч: ок. 7,2 с, ¼ мили: ок. 15,5 с, макс. скорость: 160 км/ч

Также доступны гибридная версия и версия 2.4 л.

Цена в США – от 19 000 USD

Mercury Mountaineer (аналог Ford Explorer)

Подретушированный Ford Explorer,который продается и у нас. Единственное техническое отличие – “честный” постоянный полный привод, но отсутствует понижающая передача.

Двигатели: 1) 4.6 V8 (426 Н*м, 292 л.с.), КПП: А6, Разгон 0-96 км/ч: ок. 7,9 с; 1/4 мили: ок. 16,2 с, макс. скорость: 160 км/ч (по законам США ограничена электроникой) Также доступны: 2) 4.0 V6 (343 Н*м, 210 л.с.), КПП: А6 Цена в США – 29 000-39 000 USD

Mercury Milan (аналог американского среднеразмерного седана Ford Fusion, построенного на платформе Mazda6 предыдущего поколения)

Двигатели: 1) 3.0 V6 (302 Н*м, 240 л.с.), КПП: А6, полный или передний привод. Разгон 0-96 км/ч: ок. 7,2 с, ј мили: ок. 15,5 с, макс. скорость: 180 км/ч (по законам США ограничена электроникой)

Также доступны: 2) гибрид (2.5 л, 4-цилиндра + электромотор) – эта машина выигрывает все тесты в США, “объезжая” даже гибридную Camry, трансмиссию которой использует по лицензии! Динамика не ахти (около 8,5 секунд до 96 км/ч), зато расход топлива в городе укладывается, по независимым тестам, в 6,5 л/100 км)

3) 2.5 л, 4-цилиндра (232 Н*м, 175 л.с.), КПП: А6

Цены в США – 26 600 – 28 600 USD (V6 AWD)

Mercury Grand Marquis

Гелендваген – не единственный “вечный долгожитель”! В штатах продолжает выпускаться и модель Mercury Grand Marquis – легендарный Ford Crown Victoria с улучшенной отделкой. Более того – по данным портала AutoNews.com, по сей день эта модель остается самой продаваемой моделью Mercury (в 2007)!

Сам Форд продолжает выпускать этот рамный (!!!), устаревший, но огромный (5,38 м), невероятно выносливый и ставший легендарным седан только для полиции и такси. Кроме того, продолжает выпускаться и его соплатформенник Lincoln Town Car, очень популярный для переделки в лимузины. Единственный двигатель для всех моделей – 224-сильный V8 объемом 4,6 л. – очень тяговитый, почти “вечный” и… с колоссальным резервом форсировки.

Цены в США – около 30 000 USD

Marauder

В 2003-2004 г Mercury пробовали выпускать и “тюниновый” Grand Marquis, получивший имя Marauder (на фото ниже). Потенциал был огромный – с учетом того, что подразделение Ford Racing уже десяток лет выпускает и продает всем желающим наборы для установки приводного нагнетателя, увеличивающего мощность до 400 и более л.с.. Увы, руководству хватило смелости только на то, чтобы поставить “голову” от Ford Mustang, увеличив мощность всего до 300 л.с. На динамике это сказалось не сильно: разгон стал чуть менее 8 секунд до “сотни”. Модель прекратили выпускать уже через 2 года, продав всего 11 000 машин... Зато “грабитель” неплохо управлялся: развивая около 0,86 g боковой перегрузки уже в серийном исполнении, машина оказалась очень приличной заготовкой для тюнинга. В частности, за дело взялись знаменитые канадские тюнеры Kenne Bell, www.kennebell.net модицифицровав автомобиль с использованием собственного нагнетателя и дополнений. Результат вышел сногсшибательным: 610 Н*м, 460 л.с. и молниеносное ускорение до 96 км/ч за 4,5 (!) секунды. При этом стоимость переделок двигателя, трансмиссии и тормозов уложилась в $15 000. Аналогичные комплекты можно заказать и сегодня – тем более что до середины 2011 года, частным лицам еще можно завезти по 1 машине по сносным таможенным ставкам…

Что будет


Ford планирует остановить производство уже в первую неделю октября, но заказы на производство от дилеров уже больше не принимаются. Дилеры же получат компенсации (по слухам, от нескольких тысяч до миллиона долларов) – и, ожидается, сконцентрируются на продажах Ford и “почти настоящей” приемиум-марке Lincoln (все дилеры представляли не менее 2 марок концерна). При этом 276 дилеров должны стать монобрендовыми представителями Lincoln (правда, продажи самих Lincoln пока еще слабее, чем Mercury - 80 000 машин в 2009 году – но положительная динамика и высокая рентабельность способствуют большей лояльности дилеров). А самое главное – в ближайшие 4 года Ford обещает выпустить не менее 7 полностью новых или глубоко переработанных модели Lincoln. В частности, ожидается “маленький Lincoln” (конкурент Lexus CT). А мы еще будем надеяться, что Navigator получит новый фордовский 400-сильный двигатель V8 (который уже ставят на соплатформенные пикапы F-150 Raptor), а сама марка станет мировой – и появится в Москве…

Некоторые существующие модели Lincoln:

Lincoln Navigator:


Флагман марки – внедорожник Lincoln Navigator, претерпевший в 2007 году глубокий рестайлинг, очень просторен и отлично управляется. Машина РЕАЛЬНО большая: 5,3 м в длину, 2,0 м в ширину, а с удлиненной базой – и вовсе 5,67 м! Вес – от 2,74 т. Но “вживую“ отделка не столько хороша, как на картинках, а “посеребренный” климат контроль от фордовских моделей даже слегка смущает. А главный минус– устаревший мотор V8 5.4 л. (494 Н*м / 310 л.с.) разгоняет его до 100 км/ч аж за 8 с лишним секунд (даже новый фордовский V6, который ставится на Mustang, мощнее и обеспечил бы лучшую динамику). Новый 400-сильный V8 уже рядом и наверняка разгонит “Гатора” до сотни и за 6-6,5 секунд, но появится, наверное, только через год. Возможно, будет и турбо-V6 EcoBoost, развивающая 474 Н*м аж с 1500 об/мин, который уже ставится на флагманский седан – Lincoln MKS…

Цена на Navigator в США сейчас – 55 000 долларов. В России Navigator, как и марка Lincoln в принципе, не представлен, но есть некоторое количество машин, ввозимых неофицальными дилерами. Цены на новые (или почти новые) машины - 3-3,5 млн. руб.

Lincoln MKS


Новейший седан Lincoln MKS появился в прошлом году, а теперь стал оснащаться новейшей фордовской “турбо-шестеркой” EcoBoost (V6,3.5 л., 474 Н*м, 355 л.с.). С ним огромный седан набирает 96 км/ч всего за 5,5 секунд! И это – при длине 5,18 м и ширине 1,92 м!

В США Lincoln MKS стоит от 48 000 USD (V6 turbo), или 41 270USD (V6). В России, увы, никак.

Lincoln MKX


Еще один любопытный Lincoln – кроссовер MKX. По размерам (4,74 м длина) и динамике (ок. 8 секунд до “сотни”) он близок к Lexus Rx350. Мотор – V6 3,7 л. (380 Н*м, 305 л.с.), полный привод... Интерьер не по-линкольновски экспрессивен. Вот только по цене кроссовер Lincoln в США даже чуть дороже полностью “упакованного” Lexis RX350…

Цена в США – 49 000 USD. В России - не представлен… В общем, вероятно, теперь развитием Lincoln возьмутся всерьез.


...
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru