@  связаться с нами

Tesla Model S 70D:
теперь полный привод, 500 л.с. и автопилот - "в базе"

Компания Tesla уже третий год выпускает самый популярный в мире электромобиль Tesla Model S - уже продано более 50 тысяч машин, включая недавно появившиеся полноприводные модификации 85D и P85D (последняя обладает разгоном до "сотни" за чуть более 3 секунд!).

И, судя по всему, полноприводные версии стали настолько востребованными, что теперь компания снимает с производства самую доступную, базовую, заднеприводную модификацию Model S 60 - и заменяет полноприводной новой версией S 70D!

Главные новинки "Теслы начального уровня" таковы:

1. Полный привод, два электродвигателя


Индекс "D" в названии означает Dual Motor - два электродвигателя: дополнительный двигатель, соответственно, стоит между передних колес и их же приводит. Ни карданных валов, ни трансмиссии нет - электродвигателям это просто не нужно.

Кстати хотя дополнительный двигатель и сопутствующие элементы добавляют к весу более 100 кг - пробег на одном заряде, по уверениям Теслы, сократился бы всего на 0.3% в сравнении с заднеприводной версий. Секрет - в том, что два двигателя позволяют лучше управлять и расходом энергии, и рекуперацией (выработке энергии при торморжениях).

Впрочем, на самом деле и по пробегу Tesla Model S 70D превосходит заднеприводную предшественницу, Model S 60 - благодаря увеличенной батарее...

2. Увеличенная батарея 70 КВт*час, пробег на заряде до 386 км


Если предыдущая Model S 60 проезжала на одной зарядке до 330 км, то S 70D проедет уже более 380 км. Причина - в увеличенной батарее (с 60 до 70 КВ-час) и упомянутой большей эффективности полноприводной системы.

Конечно, от обычной электросети батарея заряжается не быстро (за ночь), но в США и Европе уже открыто около 400 официальных "заправок" Tesla Supercharger - восстанавливащих 80% заряда всего за 40 минут (и 100% - за 75 минут). Причем для всех владельцев Tesla зарядка абсолютно бесплатна.

В 2016 году сеть планируется расширить примерно вдвое - и, теоретически,в США и Европе уже не останется мест, куда нельзя приехать на Тесле и вернуться обратно. Беспроблемной езде (без волнения "а не разряжусь ли я?)" способствует и встроенный навигатор, умеющий прокладывать маршрут одновременно с учетом и собственно цели назначения, и необходимости быстро подзарядиться на пути).

В 2016-м впервые появятся несколько первых Supercharger-станций и в России. Правда, пока всего...три: в Москве, Питере и на трассе между ними. Но они добавятся к уже действующим 3 станциям экспресс-зарядки МОЭСК, и 25 обычным.

3. Мощность 512 л.с. и улучшенная динамика: разгон до "сотни" - около 5.5 секунд


Два двигателя суммарной мощностью 512 л.с. (против одного 380-сильного у старой S 60) улучшили и динамику: по американским спецификациям - разгон с места до 60 миль/час (96 км/час) занимает 5.2 секунды. До привычных нам 100 км/ч разгон займет, видимо, около 5.5 секунд.

Кроме того, существенно вырастет и максимальная скорость: 224 км/ч (против 193 км/ч у старой Model S 60).

4. Все опции автоматического управления - уже "в базе"


И последнее улучшение - теперь "пакет автопилота" входит в базу:

- активный круиз контроль с функцией полной остановки (в т.ч. при риске столкновения),

- система удержания машины на своей полосе,

- система смены полос движения включением поворотника (т.е. можно убрать руки с руля, коротко щелкнуть по рычажку поворотников - и машина сама перестроится на одну полосу, при условии безопасной дистанции до соседних машин и наличия самой полосы)

- система автоматической парковки

Данная новость важна еще и потому, что сейчас Tesla активно доводит систему полностью автономной езды машины, и готовится к сертификаци этой функции в США (пока только для трасс и езды в пробках). И - важное преимущество машин Tesla! - данная функция в будущем может стать доступной владельца нынешних Тесл простым обновлениям "прошивки" машины.

Цена - выше на 7%. В России - вероятно, около $115 000 / 6 млн руб.


"Цена входа" в клуб владельцев Tesla подрастет, но не намного: если старая Model S 60 стоила около $110 000 / 5.7 млн руб (с задним приводом, маленькой батареей и без автопилота), то новая S 70D будет стоить у нас, вероятно, около $115 000 / 6 млн.руб.

Правда, стоит учитывать, что официально обслуживать Теслы в России пока негде: все продавцы - "серые". Утешает только то, что большинство самых сложных элементов электромобиля вообще не обслуживаются по 5-8 лет, а с оставшимися операциями местные дистрибьюторы, по отзывам, уже справляются быстро и недорого.


...
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru