@  связаться с нами
Российская Федерация

Новый Volvo XC90:
главные факты

Главные факты о новом Volvo XC90 таковы:

1) Новый XC90 стал крупнее: почти полноразмерный внедорожник длиной 4.9 метра.


Хотя не все характеристики еще анонсированы, но подтверждено, что флагман Volvo стал длиннее (примерно на 10 см), немного шире (до примерно 1.95 м) и ниже (1.7 м). При этом вес машины снизится примерно на 100 кг (до 2.1 тонны) за счет широкого использования алюминия и сверхвысокопрочной стали – что обещает и некоторый рост динамики и экономичности.

2) Скандинавский стиль "современной роскоши": простота линий, тщательная проработка деталей


XC90 призван открыть, ни много ни мало, новую эру дизайна марки Volvo: основу стиля задали концепт-кары Volvo Concept Coupe, Concept XC Coupe, представленные около года назад. А XC90 - первая серийная модель, полностью выполненная в этом стиле.

Автор экстерьера XC90, дизайнер Томас Ингелат (Thomas Ingenlath), называет три вещи:

- футуристичные светодиодные фары-"молоты" спереди - они станут, вероятно, фирменным элементом Volvo

- дизайн задней части, основанный на вертикальных линиях, делающих автомобиль визуально более стройным и благородным

- чистый, визуально простой силуэт - включающий, однако, сложнейшую проработку всех изгибов

3) салон - "самый роскошный и самый "шведский" в истории Volvo", акцент - на натуральные материалы и комфорт "для всей семьи"


Новый Volvo XC90 также задает новый стиль интерьеров марки. главные составляющие:

- чистый, расслабляющий дизайн

- эмбиентная подсветка, подчеркивающая дизайн салона ночью

Ориентация на семью:

- для каждого из семи пассажиров - отдельное кресло, размещение амфитеатром: сиденья второго ряда немного выше первого, в третьего - выше второго, чтобы все имели хороший обзор

- сидения второго ряда регулируется по наклону и вперед/назад для большего комфорта пассажиров

- детские сиденья-бустеры встроены в кресла второго ряда (выдвигаясь из подушки сиденья)

Отделка из натуральных материалов:

- Кожа Bridge of weir Scottish, на сиденьях и руле прошитая ручную зигзагообразным швов.

- Отделка сортом дерева "береза пламенная" (Flame birth), растущей близко к полярному кругу и дающую необычные волнистые узоры; при этом куски дерева для каждой машины отбираются вручную, чтобы тон и рисунок дерева был согласован на разных деталях салона.

- Алюминий в отделке также настоящий, прошедший двойную полировку в противоположных направлениях, дающую особый эффект "сияния" на солнце: заявлено, что ориентиром качества были циферблаты часов некоторых моделей Vacheron Constantin

4) внутренняя электроника с интерфейсами Apple CarPlay и Google Android Auto (на выбор): минимум кнопок, максимально интуитивный показ информации


В новом Volvo XC90 будет очень мало кнопок, но большие дисплеи: на центральной консоли, приборной панели, а также большой проекционном дисплее на лобовом стекле

Примечательно, что дисплей на центральной консоли - вертикальный: это решение было признано более удобным для навигации (ведь карту важнее видеть вперед, а не в стороны). При этом можно, как на планшете, приближать карту "двумя пальцами" – спасибо операционной системе Apple CarPlay, максимально унифицированной по стилю с iPhone и iPad.

Еще один интересный факт - сенсорный дисплей использует специальное покрытие, позволяющее пользоваться им в перчатках, холодной зимой. В холодной Швеции знают, каково пользоваться смартфоном в мороз...

И, наконец, реакции и быстродействие дисплея обещано не хуже, чем на новых iPhone.

Также с системы можно выходить в интернет, скачивать CarPlay приложения, а также открыть Wi-Fi доступ для других устройств в салоне или рядом с машиной

Еще CarPlay может:

- открыть свою локацию близким или друзьям, если хотите, чтобы они видели (через приложение), где вы находитесь и когда приедете

- искать и оплачивать парковку (не для всех стран)

- составлять в интернет-радио Pandora свой набор треков

- запланировать обслуживание у дилера

Также будет и версия с интерфейсом Android

5) Салонный комфорт премиум-уровня


Климат - 4-зонный, с несколькими фильтрами, включая угольный, "самой большой активной площади среди всех автомобилей в мире". При очень плохом качестве наружного воздуха автоматически включается режим рециркуляции, при этом внутренний воздух также проходит полный цикл очистки. Кроме того, обещана очень тихая работа "климата"

- музыка Bowers&Wilkins (BnW) с 19 динамиками, высокочастотными динамиками, развернутыми на слушателей, и сабвуфером. Общая мощность - 1400 Ватт. И заявлено, что это будет одна из лучших в мире "аудиосистем на колесах". При этом внимание уделено качеству звучания и задних креслах.

- сиденья с массажем (в т.ч. шеи), плюс вариант мультиконтурных сидений, с особо широкими настройкой поддержки поясницы и ног

- открытие багажника взмахом ноги (в смысле достаточно провести ногой под бампером, стоя за машиной с брелоком в кармане), электропривод багажника. При этом сенсоры крышки багажника заранее остановят ее открытие или закрытие, если есть препятствие

6) двигатели - до 320 л.с., при этом все моторы - 2-литровые с турбонаддувом


Все двигатели были разработаны с чистого листа и нацелены на максимальную экономичность.

Моторы - все только двухлитровые, четырехцилиндровые (и дизели, и бензиновые), а различаются количеством и типом турбин. Самый мощный двигатель "T6" оснащен турбонаддувом и приводным нагнетателем одновременно (!) и по динамическим показателям превосходит старый 4,4-литровый V8! Список модификаций таков:

- T6 (бензин 320 л.с. / 400 Н*м, турбонаддув + приводной нагнетатель)

- T5 (бензин 254 л.с. / 350 Н*м, турбонаддув)

- D5 (дизель 225 л.с. / 470 Н*м, две турбины)

- D4 (дизель 190 л.с. / 400 Н*м, одна турбина)

Все версии полноприводные, хотя самая доступная версия D4 планируется и в переднего водном варианте. Коробка передач на всех - 8-ступенчатый автомат.

Но это еще не все: самая лучшая версия называется T8 Twin Engine и оснащена двумя двигателями...

Уникальная гибридная версия Volvo T8 Twin Engine почти 400 л с, до 40 км на электротяге и подзарядокой в т.ч. от разетки


В этой версии самый мощный мотор дополнен электродвигателем и батареей, которую можно подзаряжать в движении (при торможениях) и на стоянке от розетки. Общая мощность системы - 396 л.с. (включая 80 л.с. электродвигателя)!

Другие особенности - в возможности выбирать режим работы:

- автоматический (система сама выбирает, двигаться на бензине или электричестве)

- Pure - только на электричестве. Этот решим самый экономный (электричество намного дешевле бензина) и бесшумный

- Save for later - режим работы с максимальной зарядкой батареи, чтобы, прибыв к место назначения, иметь возможность двигаться только на электротяге - например в парке или центре города, закрытом для обычных машин.

На одной зарядке, обещано, XC90 T8 сможет проехать до 40 км, вообще не заводя двигателя. И многим людям, теоретически, вообще может не потребоваться заправляться бензином, заряжаясь от розетки

Гибридная версия примечательна и эксклюзивной отделкой рычага КПП - кристаллами шведской о компании Orrefors, c 19 века специализирующейся на драгоценностях и изделиях из стекла

7) "легковая" управляемость и настраиваемая пневмоподвеска: режимы "комфорт", "спорт", "внедорожный" и др.


Подвеска называется four corner active air suspension - и может настраиваться как вручную, так и автоматически. Варианты такие:

- Стандартный режим comfort mode

- Спортивный режим Dynamic - подвеска жестче, клиренс на 2 см ниже

- Off-road - клиренс на 4 см выше

- Eco - двигатель работает на минимальных оборотах для экономии топлива, а подвеска на 2 см ниже для уменьшения аэродинамического сопротивления

- Также на парковке XC90 приседает на 4 см для облегчения входа-выхода

8) новый уровень безопасности: "цель - чтобы к 2020 г. ни один человек в мире не погиб, попав в аварию в Volvo"


Амбициозная стратегия "IntelliSafe" включает многие пока неиспользуемые в серийных машинах системы (вроде обмена данными между машина и специальной инфраструктурой дорог), но часть технологий и принципов уже реализованы в новом XC90.

Для активной безопасности используются

- радары и активный круиз-контроль citysafety - сканирующий поток и распознающий машины, мотоциклы, велосипеды и пешеходов, и способный автоматически подавать водитель сигнал об опасности, а также замедлять и останавливать машину

- проработка салона и органов управления - чтобы водитель не терял внимание и не уставал

Queue Assist - помощник движения в пробках - машина сама трогается и останавливается, поддерживая безопасный интервал. Более того, система способна сама поворачивать руль, удерживая в пробке машину ровно позади впереди ползущей машиной

- на обычных скоростях машина автоматически удерживается в своей полосе (машина "сопротивляется" пересечению полосы, если не включен поворотник и есть признаки что водитель уснул или отвлекся),

- сканируются слепые зоны (если попытаться перестроиться, когда сбоку или сбоку-сзади другая машина, XC90 предупреждает и "сопротивляется" маневру), и мн.до.

Можно предположить, что в таком темпе машины скоро сами будут ездить? Именно так: самодвижущиеся Volvo уже испытывают в рамках упомянутой "стратегии 2020"...

9) новая система голосового управления с разными "человеческими" фразами - вроде "слишком жарко!" Или "набери Петю". При этом система "знает" 23 языка, включая русский.


Также голосом управляется навигация, включая голосовой ввод адреса (неизвестно, правда, будет ли работать голосовой ввод адреса в России )

Наконец, можно поставить свои голосовые команды на любимую музыку, сохраненную на жестком диске ("включи Mарка Нофлера!", и на радиостанции ("включи Бизнес-Эф-Эм!")

10) Персонализация: два варианта заводских обвесов (“спортивный” и “внедорожный”) и др.


Помимо традиционно широкого для Volvo выбора вариантов кожи, цвета кузова и отделки, теперь предлагается два варианта заводского обвеса:

- Комплект отделки в спортивном стиле: включает иной передний бампер, расширители арок, стальные накладки на порогах и заднем бампере, 21-дюймовые колеса (комплект называется "Urban Luxury")

- Комплект отделки во внедорожном стиле: черные матовые элементы кузова, стальная защита под передним и задним бамперами, подножки с подсветкой. И... 22-дюймовые (!) колеса. Такой комплект называется "Rugged Luxury"

В продаже - весной-2015, по цене, вероятно, 2.0-3.0 млн.руб. за обычные версии и около 3.5 млн.руб. за 400-сильный гибрид


Машины поступят в продажу весной-2015 (а гибрид - в конце 2015 г.). Цены не объявлены, но вероятно, XC90 будет стоить 2.0-3.0 млн.руб за версии с традиционными двигателями, и около 3.5 млн.руб. за 400-сильный "двухмоторный" гибрид.

"Самые первые" версии нового Volvo XC90 Кстати, первые 1927 машин "First edition" были выставлены для покупки через сайт компании 2-го сентября - и были проданы в США, Европе и Австралии всего за два дня. Хороший старт для будущего "лица марки"...


...
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru